Работы по третьему судну типа RoPax, строящемуся по заказу ASCO, находятся на завершающей стадии
Работы по строительству третьего судна-парома типа RoPax, строящегося на Бакинском судостроительном заводе в соответствии с заказом ASCO, компании под управлением AZCON Holding, продолжаются в соответствии с утверждённым графиком и находятся на завершающей стадии.
В рамках проекта завершены работы по сборке блоков основного корпуса судна. В настоящее время ведётся монтаж трубопроводов, прокладка электрических кабелей, а также параллельно выполняются работы по установке систем вентиляции, монтажу механического оборудования, изоляции жилых помещений и разделению кают.
По сравнению с ранее построенными аналогичными судами типа RoPax в проекте предусмотрен ряд нововведений. В их числе установка одного сервисного крана грузоподъёмностью три тонны, размещение дополнительных резервуаров для системы сжатого воздуха, а также создание системы электропитания для рефрижераторных контейнеров.
Кроме того, проект предусматривает оснащение судна системой обнаружения опасных газов в нижнем грузовом трюме, а также установку дополнительного пенного пожарного монитора. Также предусмотрено внедрение автоматической системы пропуска железнодорожных вагонов на пароме и установка тормозной системы на грузовой платформе. В главном машинном отделении будут установлены дополнительная система охлаждения, два сервисных люка и два служебных крана.
Наряду с этим, по сравнению с предыдущими судами, ряд технических решений был оптимизирован. В частности, от установки пассажирского лифта было решено отказаться. Заднее вспомогательное рулевое устройство удалено из проекта, при этом мощность переднего вспомогательного рулевого устройства увеличена с 350 кВт до 545 кВт.
Как и ранее введённые в эксплуатацию однотипные суда-паромы «Азербайджан» и «Зарифа Алиева», новое судно будет иметь максимальную скорость 14 узлов, длину 154,5 метра, ширину 17,7 метра и высоту борта 7,5 метра. По грузовместимости судно сможет одновременно перевозить до 100 пассажиров и принимать либо 56 вагонов-цистерн, либо 50 грузовых автомобилей/фур.
Новое судно имеет особое значение с точки зрения модернизации флота ASCO и увеличения транзитного потенциала страны. Как и другие суда компании, данный паром типа RoPax планируется использовать для перевозки грузов и пассажиров по Каспийскому морю, в рамках маршрута Среднего коридора.